車載移動(dòng)泵站的一般性故障判定

在帶壓開孔和管道切割工程施工中，移動(dòng)泵站的工作頻率高、工作環(huán)境惡劣，如果在工程施工完成后，不及時(shí)進(jìn)行移動(dòng)泵站的保養(yǎng)和維護(hù)，很容易在以后的工程中出現(xiàn)各種故障，下面講一下移動(dòng)泵站發(fā)生故障的排除方法。移動(dòng)泵站90%的故障主要是由四個(gè)方面引起的，下面進(jìn)行簡(jiǎn)要介紹:

1、齒輪泵出廠時(shí)的自身故障

我們?cè)诠こ淌┕ぶ惺褂靡苿?dòng)泵站過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)多種多樣的故障，對(duì)于一臺(tái)新的液壓泵來(lái)說(shuō)，出現(xiàn)故障的可能性很?。ǔ鰪S時(shí)質(zhì)量很差的泵站除外）。由于工程和設(shè)備的大批量制造和質(zhì)量檢驗(yàn)手段的全面性，齒輪泵的質(zhì)量合格率越來(lái)越高，市面上現(xiàn)有的產(chǎn)品質(zhì)量普遍比以前要提升很多。設(shè)備制造廠也想盡辦法精益求精，即使移動(dòng)泵站中的齒輪泵有故障，有時(shí)用戶也難以排除，只能通過(guò)更換液壓泵的方法來(lái)測(cè)試泵是否有故障。

但是隨著時(shí)間的推移，齒輪泵跟著工程施工使用一段時(shí)間后，質(zhì)量相對(duì)比較差的泵，問(wèn)題就逐漸暴露出來(lái)了，比如密封失效，間隙變大等等。因此，一個(gè)移動(dòng)泵站質(zhì)量的好壞，并不能憑初期測(cè)試來(lái)判斷。那么，我們應(yīng)當(dāng)盡量在質(zhì)保期內(nèi)多注意觀察和使用，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)找廠家進(jìn)行更換和修理。

2、污染

移動(dòng)液壓泵站的工作環(huán)境是比較惡劣的，在使用過(guò)程中稍不注意，就會(huì)使碎屑、灰塵等一些細(xì)小顆粒進(jìn)入移動(dòng)泵站的液壓系統(tǒng)中或者液壓油中，經(jīng)過(guò)不斷地連續(xù)循環(huán)，使得這些細(xì)小顆?；蛘吃谝簤合到y(tǒng)的拐彎處，或貼在齒輪泵的齒輪兩側(cè)，造成齒輪泵的磨損，同時(shí)影響液壓系統(tǒng)的正常工作，如果液壓系統(tǒng)的過(guò)濾裝置失效造成這些顆粒較大的雜質(zhì)進(jìn)行齒輪泵，就會(huì)使泵損壞。

公司的液壓系統(tǒng)裝配車間和加工車間要注意分離或者加裝阻擋，否則會(huì)造成在裝配過(guò)程中，機(jī)加工工位上的鐵屑和雜質(zhì)飛入液壓系統(tǒng)中。因此，在新設(shè)備組裝和液壓系統(tǒng)的裝配需要有一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的操作空間來(lái)滿足產(chǎn)品出廠前不會(huì)受到影響和污染。

裝配齒輪泵車間要求為無(wú)塵車間或相對(duì)封閉的空氣壓力車間，保持一個(gè)恒定的氣流向外排出，灰塵無(wú)法進(jìn)入，從而保證了產(chǎn)品質(zhì)量和要求。

3、齒輪泵的安裝

移動(dòng)泵站的齒輪泵與發(fā)動(dòng)機(jī)軸連接時(shí)，應(yīng)當(dāng)測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)軸的軸向及延長(zhǎng)線，保證齒輪泵在安裝后與發(fā)動(dòng)機(jī)軸保持同軸。若同軸度較差，就會(huì)引起移動(dòng)泵站的震動(dòng)甚至噪聲。在與發(fā)動(dòng)機(jī)軸連接時(shí)要選用撓性的聯(lián)軸器，可以防止不同軸造成的損害和減緩發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)時(shí)的硬沖力。齒輪泵在設(shè)計(jì)和安裝時(shí)都要注意一下齒輪泵的旋向，如果方向相反，則會(huì)造成空轉(zhuǎn)和無(wú)油。每個(gè)齒輪泵都會(huì)在油泵上標(biāo)志旋向，裝配的時(shí)候一定要注意。油管接頭處要緊實(shí)和密封，液壓系統(tǒng)內(nèi)混入空氣會(huì)造成氣蝕現(xiàn)象，對(duì)液壓系統(tǒng)造成損害。

4、油箱

液壓油在回路中循環(huán)使用時(shí)，會(huì)因各種原因使油溫升高，而移動(dòng)泵站的油箱容量較小，并且設(shè)計(jì)時(shí)沒有散熱，那么液壓油的油溫升高較快，一般來(lái)說(shuō)，液壓油的工作溫度不要超過(guò)70攝氏度，不然液壓油的溫度較高，粘稠度降低，從而影響工作壓力。如果油箱容量太大，液壓油在工作時(shí)液面較低，就會(huì)使齒輪泵無(wú)法吸油，造成空氣混入，這時(shí)要立即停機(jī)進(jìn)行液壓油的加注。油箱內(nèi)的雜質(zhì)，一定要在油箱里得到良好的沉淀，油箱內(nèi)要有液壓油過(guò)濾器，實(shí)現(xiàn)對(duì)液壓油的過(guò)濾，不讓外界的沙塵及鐵屑等雜質(zhì)進(jìn)入油箱，否則都會(huì)引起齒輪泵工作和運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)形成故障。

在移動(dòng)泵站的液壓系統(tǒng)中，液壓油的工作壓力不得超過(guò)最高壓力。最高壓力是指齒輪泵在短時(shí)間內(nèi)超負(fù)載所允許的根限壓力，可以選用液壓系統(tǒng)中的溢流閥來(lái)限定。齒輪泵的最高壓力是由齒輪泵的密封性和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度以及剛度所決定的，這是個(gè)固定值。

由于齒輪泵的工作用途不同，液壓系統(tǒng)中所需要的液壓油工作壓力也不盡相同。一般來(lái)說(shuō)，低于2.5MPa的壓力為低壓，2.5~8MPa為中壓，8~16MPa為中高壓，16~32MPa為高壓，大于32MPa的工作壓力為超高壓。當(dāng)然隨著科學(xué)技術(shù)進(jìn)步，這種分類也會(huì)有所變化。