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      • 管道帶壓開孔或管道切割作業(yè)中,懂得液壓泵與液壓馬達(dá)的工作原理,可以很快判斷出帶壓開孔機在管道開孔作業(yè)中動力不足或壓力過載(卡刀或切管機夾刀)故障的原因,在施工過程中,可以很快地找到調(diào)整設(shè)備的方法和解決方案。
      • 帶壓開孔機變速箱的保養(yǎng)
      • 溫度變化時,管道內(nèi)發(fā)生熱脹冷縮時,互相受到約束和制約而產(chǎn)生的熱載荷受力,管道安裝施工時各部件(管子,三通,閥門,增壓站,保溫站等)尺寸上的誤差所產(chǎn)生的安裝殘余應(yīng)力。
      • 管道在帶壓開孔前,要進(jìn)行管線的開挖,清理和測量工作,并與管線資料進(jìn)行比對,任何一個步驟都不能忽略。下面簡要談?wù)劰艿赖膸洪_孔標(biāo)識。
      • 涉及開孔工程中的最大開孔直徑應(yīng)當(dāng)按照《天津先鋒管道帶壓開孔流程》TJXF-ZY-DYKK01中規(guī)定執(zhí)行,否則會造成帶壓開孔過程卡刀和開孔動力不足的問題,造成退鉆困難,甚至報廢。
      • DN600公稱壓力為1.6Mpa的閥門為例(引用的是JB/T 7252-1994標(biāo)準(zhǔn),JB/T 7252-2018標(biāo)準(zhǔn)于2018年9月已公布,并于2019年5月1日執(zhí)行,本文引用的是JB/T 7252-1994標(biāo)準(zhǔn))
      • 帶壓開孔前在去現(xiàn)場勘測工程時,與甲方溝通中了解被開管道(母管)的材質(zhì)和傳輸?shù)慕橘|(zhì)以及受力情況進(jìn)行評估。了解管道走向,埋深(或高壓),測量與地面的高度(值為正負(fù)),作業(yè)坑或作業(yè)平臺的深度和高度(便于設(shè)計設(shè)備放置地點)。
      • 吊裝施工過程中,應(yīng)當(dāng)與吊車操作人員溝通液壓開孔鉆吊裝時,開孔刀及變速箱體不能倒置和過分震動,告知設(shè)備的起吊點與目標(biāo)點,讓吊車操作人員按吊車專業(yè)計算臂長和回轉(zhuǎn)半徑,有利于提高工作效率,并填寫記錄。
      • 第二種情況,是鉆桿隨著變速箱轉(zhuǎn)動,但無法進(jìn)刀,手感也沒有帶壓開孔鉆上的開孔刀(套刀、筒刀)并沒有進(jìn)行切削工作。初步判斷是開孔刀(套刀也叫筒刀)磨損嚴(yán)重。此時應(yīng)當(dāng)立即關(guān)停泵站液壓閥門,關(guān)同時關(guān)閉汽油機液壓工作泵站(電動機和防爆電機直接關(guān)停)。
      • 管道的材質(zhì)要分為有無內(nèi)襯和套管。這種情況一般在化工管道和石油管道中出現(xiàn)。套管管道中,分為有介質(zhì)和無介質(zhì)和同介質(zhì)。有介質(zhì)管道的填充物分為水泥、瀝青、塑膠、有色金屬等。
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