液壓泵站的緊固組裝方式

液壓泵站是為實(shí)現(xiàn)帶壓開(kāi)孔、管道切割及液壓泥漿泵等管道工程施工實(shí)用工具提供液壓動(dòng)力，并有效保障作業(yè)的安全及保障的設(shè)備。在《先鋒管道設(shè)備生產(chǎn)規(guī)范》TJXF-SC03中各種零部件的生產(chǎn)和制造環(huán)節(jié)通常都有三種緊固和連接方式，那么這三種緊固方式是怎么來(lái)區(qū)分呢？

在液壓泵站的生產(chǎn)中，除了擋圈和銷(xiāo)軸類(lèi)的輔助型緊固件外，常用的主流緊固件連接方式可分為三種：鉚接方式、螺紋連接方式和焊接方式。那么這三種不同的連接方式都在哪個(gè)環(huán)節(jié)用到和使用？哪一種緊固的生產(chǎn)加工工藝會(huì)更加完善呢？

液壓泵站緊固件在生產(chǎn)過(guò)程中，鉚接的生產(chǎn)工藝具有承受的剪切力較好，但的拉力較弱，所以液壓泵站的生產(chǎn)中，鉚接緊固件的生產(chǎn)環(huán)節(jié)并不多見(jiàn)。主要是體現(xiàn)在設(shè)備銘牌的掛接和泵站車(chē)輪的鎖定位置上。

而液壓泵站所采用的螺紋連接是通用型連接，這種工藝在液壓泵站生產(chǎn)環(huán)節(jié)中所受的剪力和受拉力都是比較均衡的，適用于絕大多數(shù)生產(chǎn)工藝。例如：發(fā)動(dòng)機(jī)固定位置、連軸器的緊固以及液壓泵與傳動(dòng)軸之間的連接等。

而焊接方式是液壓泵站生產(chǎn)環(huán)節(jié)最牢固的，但橫力受撕裂的承受力比較弱。例如液壓泵站車(chē)架生產(chǎn)、發(fā)動(dòng)機(jī)汽油箱及液壓油箱以及液壓泵站的散熱器的生產(chǎn)環(huán)節(jié)都采用了焊接技術(shù)。

從液壓泵站拆卸便捷的角度來(lái)分析，只有螺紋連接是可以隨時(shí)拆卸重復(fù)使用的一種試，而鉚接和焊接屬于一次性連接，緊固件安裝后無(wú)法二次利用。從完善的角度排列下來(lái)就是螺紋連接最好，鉚接次之，焊接最后。

從液壓泵站的質(zhì)量控制角度來(lái)講，螺紋連接比較方便，適合質(zhì)量的隨時(shí)排查和檢驗(yàn)，而焊接次之，鉚接方式排最后，它是最不方便來(lái)控制質(zhì)量穩(wěn)定的一種連接。從使用成本來(lái)說(shuō)，則要反過(guò)來(lái)了，焊接緊固件的成本是比較低，鉚接緊固件的成本略高，而螺紋連接的成本是它們?nèi)N連接方式中居第一高位。從輕量化的角度來(lái)講，鉚接最輕量化，焊接次之，而螺紋連接的重量最高。所以這三種方式，是沒(méi)辦法比較哪一種更好，只能說(shuō)，哪一種更適合安裝環(huán)境。液壓泵站一般用于民用管道工程建設(shè)中，所以焊接與螺紋緊固連接較多，并不需要特殊的鉚接緊固方式來(lái)減重。

但在飛機(jī)制造中，有很多不同的材料相結(jié)合，所以焊接這種方式是不適合，而飛機(jī)也需要輕量化，所以鉚接方式在飛機(jī)的應(yīng)用中就占比居多了。如果再?gòu)陌惭b的簡(jiǎn)便程度來(lái)說(shuō)，螺紋連接也是最方便的，只要安裝條件能滿(mǎn)足操作要求，螺紋連接質(zhì)量是最可靠的。薄鈑金類(lèi)的生產(chǎn)環(huán)節(jié)上也無(wú)法在上面進(jìn)行焊接處理，一不小心就把材料給熔出一個(gè)洞了。許多工藝則采用鈑金折彎的工藝來(lái)實(shí)現(xiàn)：

鈑金折彎的工藝關(guān)鍵的系數(shù)是K因子。所謂K因子是SolidWorks鈑金設(shè)計(jì)中一個(gè)非常關(guān)鍵的基本概念，要想學(xué)好鈑金，必須先了解K因子。

K因子的定義：K因子是中性層到折彎內(nèi)表面的距離同鈑金厚度的比值。

公式：K=t/T 。由K因子的定義可知K因子是一個(gè)大于0而小于1的常數(shù)。

既然K因子與中性層的位置有關(guān)，那么中性層又是指什么呢？所謂中性層是指在折彎變形區(qū)，靠近內(nèi)表面的材料被壓縮，且越靠近內(nèi)表面壓縮得越是利害，同樣的，靠近外表面的材 料被拉伸，且越靠近外表面拉伸得越是利害。從內(nèi)表面過(guò)渡到外表面，從壓縮過(guò)渡到拉伸，假設(shè)材料是由一片一片的薄層疊加而成的（實(shí)際上多數(shù)金屬材料都是層狀的）那么材料中間必存在有既不壓縮也不拉伸的那么一層，這一層我們稱(chēng)之為中性層。

一般情況下，中性層是看不見(jiàn)也摸不到的，因?yàn)樗诮饘賰?nèi)部，它的位置與材質(zhì)的固有屬性有關(guān)，也就是說(shuō)K因子與材質(zhì)相關(guān)。由中性層的定義可知，鈑金的展開(kāi)尺寸就等于中性層的寬度，鈑金的展開(kāi)尺寸=A段直線(xiàn)+B段直線(xiàn)+C段圓?。ㄖ行詫釉谧冃螀^(qū)的長(zhǎng)度）。

因此，在液壓泵站的生產(chǎn)環(huán)節(jié)和生產(chǎn)工藝中，無(wú)論哪一種的連接方式，并不能簡(jiǎn)單的用好壞來(lái)區(qū)別，而是要根據(jù)應(yīng)用環(huán)境來(lái)進(jìn)行選擇。這幾種連接方式和材料和工藝也在相應(yīng)地領(lǐng)域不斷的進(jìn)步，因此，先進(jìn)性和適用性是我們來(lái)判別液壓泵站生產(chǎn)中的理論選擇基礎(chǔ)。