液壓泵站汽油機(jī)功率大小對設(shè)備的影響

所謂功率是指物體在單位時間內(nèi)所做的功的多少，即功率是描述做功快慢的物理量。功的數(shù)量一定，時間越短，功率值就越大。

求功率的公式為功率=功/時間。功率表征作功快慢程度的物理量。單位時間內(nèi)所作的功稱為功率，用P表示。故功率等于作用力與物體受力點速度的標(biāo)量積。在機(jī)械力學(xué)中功率公式為：

P=W/t =Fs/t=FV

其中：W為功，單位是焦耳，記做J。

t是指時間，單位為秒，記做S

F是指施加物體的力，單位為牛頓，記做N

S是指物體位移的距離，單位為米，記做m

V是指物體位移的速度，單位為米每秒，記做m/S

液壓泵站的發(fā)動機(jī)功率=扭矩*轉(zhuǎn)速*K（常數(shù)），三者是一個關(guān)聯(lián)，不是三個獨立的參數(shù)，功率一定的情況下，轉(zhuǎn)速高時扭矩一定低，扭矩高時轉(zhuǎn)速一定低。而最終決定這臺液壓泵站提供動的管道切管機(jī)快不快的是功率。而發(fā)動機(jī)的扭矩再大，轉(zhuǎn)速上不去，也無法達(dá)到最大功率。

舉個栗子，我騎變速自行車，車蹬子就是扭矩，我用腳蹬車子的頻率是轉(zhuǎn)速，我的體力就是功率；在體力（功率）一定的情況下，我用變速大齒輪騎車，那頻率肯定就低（低轉(zhuǎn)速），用小齒輪（低扭矩）腳蹬的頻率肯定就高（高轉(zhuǎn)速）。而最終決定我能騎出多遠(yuǎn)，還是取決于我的體力（功率）

因此，液壓泵站所帶的切管機(jī)切管速度快慢的，是液壓泵站發(fā)動機(jī)功率攀升的速度。而液壓泵站的扭矩則在下次文章中分析，如果要是扭矩大就決定管道切割就快，那柴油機(jī)是首選，但實際的情況是這樣么？

發(fā)動機(jī)功率是指發(fā)動機(jī)做功的快慢。在同等排量的情況下，功率當(dāng)然是越大越好，許多發(fā)動機(jī)采用了先進(jìn)的技術(shù)，比如進(jìn)氣門行程控制、EGR、5氣門等，功率的提升是必然的，但同時，這意味著發(fā)動機(jī)成本的增加。因此，我們在為液壓泵站配備汽油機(jī)發(fā)動機(jī)時要進(jìn)行權(quán)衡配備。如果成本增加了，會增加市場認(rèn)可的風(fēng)險。

發(fā)動機(jī)的功率大了，燃油消耗肯定會高，排放污染也會增加，對于管道切割或管道帶壓開孔工程以及對環(huán)境而言，盲目追求發(fā)動機(jī)的馬力或者功率是片面的。國內(nèi)和國外的液壓站都是在考慮管道工程中實際所需要的功率和具體的管道材質(zhì)以及管徑來進(jìn)行選型。

因此，大功率的發(fā)動機(jī)與普通的發(fā)動機(jī)確實存在著不同的功率版本，這主要要針對實際的管道帶壓開孔及管道切割等情況來進(jìn)行選型。夠用、耐用是工程類液壓泵站的基本原則。市場上存著許多翻新和假冒的發(fā)動機(jī)，因此，在選擇這類發(fā)動機(jī)之前，需要對發(fā)動機(jī)進(jìn)行樣機(jī)測試和發(fā)動機(jī)生產(chǎn)廠家來共同確認(rèn)，這樣才能保證在選購的過程中不被欺騙。

1.發(fā)動機(jī)計算公式

P=n*M/9550（主要用于測試）n：轉(zhuǎn)速rpmM：扭矩N.m或者P=（nVp）/30t（主要用于理論計算）n:轉(zhuǎn)速rpmV：排量Lp：缸內(nèi)平均壓力MPat：發(fā)動機(jī)沖程，4沖程t=4，2沖程t=2

2.功率單位換算

1馬力=746瓦=0.746千瓦

功率和馬力代表的是一個意思，都是指發(fā)動機(jī)說發(fā)出的“力”的大小，只是表示的單位不同。

另外，值得注意的是，千瓦（KW）和馬力才可以換算，而不是拿功率和馬力換算，因為，千瓦是功率的單位。

馬力的符號是PS

瓦的符號是W

千瓦的符號是KW

也就是說，發(fā)動機(jī)標(biāo)榜最大功率是110KW，那么馬力就是147.45PS左右，在實際中也不用算這么清楚的，你看多了以后，估計個大概就行了，現(xiàn)在各廠家標(biāo)定發(fā)動機(jī)動力大小都是用功率（KW）表示的。